Мотопомпы

Мотопомпа МПБ-250 представляет собой центробежный насос, предназначенный для перекачивания жид­кости, приводимый в движение бензиновым одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением. Не­смотря на малый вес и размер, максимальная производительность МПБ-250 достигает 250 литров в минуту и зависит от длины рукавов, высоты подъёма и глубины забора воды. Внутренний диаметр заборного и на­гнетательного рукавов — 40 мм. Заборный рукав должен быть армированным, так как при работе помпы в нём создаётся разрежение, шланг может сжаться, и подача воды прекратится. В комплект мотопомпы входят зажимные кольца, водозаборная сетка, хомуты и соединительные патрубки, которые можно использовать для правильного подбора внутреннего и наружного диаметра рукавов.
В качестве силового агрегата используется двигатель, изготовленный по технологии HONDA® — с низким расходом топлива, длительным сроком службы, низким уровнем вибрации и шума. Ручной пуск двигателя облегчает автоматический декомпрессор, разработанный инженерами компании HONDA®. Объём топливно­го бака 1,4 литра, обеспечит непрерывную работу мотопомпы в течении двух часов.

Грязевая мотопомпа МПД-1200Е предназначена для перекачивания загрязнённой воды, в которой содер­жатся частицы песка, листьев и других примесей размером до 25 мм. Для быстрой очистки механизма на­соса от засорения предусмотрена его ускоренная разборка. Даже при отсутствии слесарного инструмента корпус насосной части легко разъединяется благодаря применению шпилек с рукоятками. Грязевая мото­помпа способна перекачивать и чистую воду. Для откачивания грязной жидкости с консистенцией загряз­нения подобной сметане эта мотопомпа не подходит. Для таких работ предусмотрены специальные насосы другой конструкции. Повышенный ресурс работы обеспечивают износостойкие детали: улитка и крыльчат­ка помпы отлиты из чугуна, а на вал двигателя установлен керамический сальник.
Силовым агрегатом этой установки является дизельный двигатель с воздушным охлаждением, изготовлен­ный по технологии японского концерна YANMAR. Благодаря передовым научным разработкам, YANMAR производит надёжные двигатели профессионального класса. Они отличаются низким расходом топлива, большим сроком службы, сравнительно невысоким уровнем вибрации и шума при работе. В двигателе используется система впрыска BOSCH, которая позволила снизить расход топлива на 15%, уменьшить дымность и содержание СО в выхлопных газах. Для облегчения пуска дизельного двигателя используется электрический стартер.